隧道船舶涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，也适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。公路隧道多位于山区，隧道凉爽、潮湿、通风不良。混凝土内壁容易受潮、发霉、返碱和脱落。长隧道往往远离城市，没有可靠的消防水源，隧道内交通流不平衡，车载货物不确定，火灾荷载不确定。这些决定了长隧道火灾的不可预测性。因此，公路隧道供应船舶涂料不仅要考虑其良好的装饰效果，还要考虑其优良的防水、耐霉变和耐火性能。

彩色底漆是彩色涂料的必要组合。船舶涂料的功能是:1.为彩色的油漆铺好背景色，这样可以覆盖基底表面的其他颜色。2.起到耐碱、抗裂、耐候性和装饰性的作用。供应船舶涂料也是彩色漆的必要组成部分。它的功能:1.增强彩色漆膜的耐候性、耐水洗性、耐风化性和耐渗水性。2.强化色彩斑斓的油漆装饰效果。面漆的主要功能有两方面:1.加强彩绘的表面装饰，使彩绘的模拟更加好。2.增强彩漆的耐久性，使彩漆的使用寿命得以提高。

油漆流动性差，粘度高，船舶涂料向下流动不能滴下，造成严重的流痕;当涂料流出时，压力过高，流涂棒与腔体表面距离过近，涂料液会影响涂料表面，出现不均匀的痕迹;供应船舶涂料流动小，流动不稳定，空腔表面会形成流动痕迹。解决方案:1.流动涂布时，采用大流量快速从上到下流动，不要长时间停留在砂面上。2.提高涂层的流动性和流平性，降低粘度。3.增加流涂杆头与腔体表面的距离，一般为18-25mm。4.使用扇形气流覆盖杆头。

由于供应船舶涂料是触变流体，因此具有网状结构和屈服值。屈服值和粘度是引起涂料积垢的两个主要因素。油漆产率值过高，粘度过高，导致油漆流动性差。油漆沿着砂模流动时产生的流痕，遇到凹槽时会累积，导致砂模的边角不清晰。砂型倾斜角不合适，船舶涂料不会向下流动，造成堆积。由于压力不足，流速缓慢，造成积累。采取措施:从现场操作的角度来看，应降低油漆的波美度。从油漆本身的考虑，应降低油漆的屈服值和粘度。砂型放置角度要求:用吊车将砂型以75-90度的角度吊到漆槽上方的水平位置，进行流动涂装。增加流涂杆头和软管的横截面积，以增加流量。增加风压可以增加流量。为了获得合适的涂层厚度，涂料从流动涂布机流出的速度应为100-200mm/s。