除钢结构防火涂料外，装饰防火涂料和电缆防火涂料也在迅速发展。饰面型船舶涂料是一种集装饰与防火为一体的新型专业船舶涂料。当涂敷在可燃基材上时，通常可以起到一定的装饰作用;一旦发生火灾，可防止火势蔓延，从而达到保护可燃基材的目的。在建筑业的快速发展中，混凝土建筑结构的使用非常普遍。其中，预应力钢筋混凝土比普通钢筋混凝土具有更好的抗裂性、刚度、抗剪性和稳定性，重量更轻，可以节省混凝土和钢材。

丙烯酸树脂的主链为碳碳键，对光、热、酸、碱都非常稳定。用它制成的漆膜具有优异的户外耐候性，良好的光泽度和保色性。热塑性丙烯酸涂料为单组分自干型。近年来逐渐取代氯化橡胶漆，成为防腐漆常用的面漆之一。但热塑性丙烯酸树脂对温度敏感，船舶涂料在高温下会变软变粘，打磨时会粘在砂纸上。在一些腐蚀环境严重的地区，整体效果仍不理想。高氯化聚乙烯涂料是近年来引进的一种防腐涂料。它很快就以低价占领了专业船舶涂料市场。它的物理性能和化学性能与氯化橡胶涂料相当，但耐水性和耐盐雾性比氯化橡胶差。，粘度比氯化橡胶大，漆膜比氯化橡胶脆，附着力差。这种树脂色泽暗淡，须与其他树脂混合才能制成油漆。

管道防腐涂料主要以改性环氧树脂为主要成膜材料，采用反应性稀释增韧剂实现无溶剂。使涂层具有良好的附着力，船舶涂料优异的化学稳定性和机械性能。片状填料的加入不仅能提高涂层的机械性能，而且能起到良好的涂层屏蔽效果和防腐效果。无溶剂环氧涂料的配套固化剂粘度低，固化性好。后涂层具有良好的耐腐蚀性能，硬度、韧性和致密性。具有相对适宜的使用寿命和固化时间。与溶剂型环氧涂料相比，专业船舶涂料具有优异的绝缘性和优异的化学稳定性。继电器、韧性、冲击强度和剥离强度都有了很大的提高。施工过程中无溶剂挥发，节约能源，保护环境。

覆盖是在型腔表面流动涂层过程中，由两个或多个流动涂层从上到下或从左到右产生的叠加纹理。原因:主要是由高砂模温度、高涂料粘度、低流量涂料流量、多流量涂料引起的。解决方案:1.刚刚经过混砂机的砂模温度较高。不要立即流动。根据具体情况，用空气冷却。2.降低船舶涂料的波美度，提高流动性。3.增加流量，避免多流涂层。通过制作不同规格的流动涂布机，可以合理地控制流量。在选择泵时，扬程和流量应稍微高一点。液体流动的压力很大。可通过控制开关等部位控制流量，实现专业船舶涂料所需流量。

隧道船舶涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，也适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。公路隧道多位于山区，隧道凉爽、潮湿、通风不良。混凝土内壁容易受潮、发霉、返碱和脱落。长隧道往往远离城市，没有可靠的消防水源，隧道内交通流不平衡，车载货物不确定，火灾荷载不确定。这些决定了长隧道火灾的不可预测性。因此，公路隧道专业船舶涂料不仅要考虑其良好的装饰效果，还要考虑其优良的防水、耐霉变和耐火性能。